ГПУ рассматривает одной из версий авиакатастрофы в Донецке теракт

Следователи рассматривают одной из версий авиакатастрофы в Донецке теракт, заявил заместитель генерального прокурора Виктор Войцишен. 

На брифинге в пятницу, 15 февраля, в здании Донецкой областной прокуратуры он отметил, что кроме ранее названых четырех версий рассматривается также версия о теракте и версия изменений метеоусловий, передает Интерфакс-Украина.  

В свою очередь замглавы СБУ Владимир Породько сообщил: "В следственной группе работает два сотрудника следственного отдела Донецкой области, они занимаются конкретным вопросом возможного нахождения на борту самолета предметов, которые не должны там находиться (легковоспламеняющиеся, взрывоопасные предметы - ред.). 

Войцишен также сообщил, что рассматривается и версия теракта, так как на борту во время рейса было три незарегистрированных пассажира. 

Войцишен также отметил, что метеовышка, за которую зацепился самолет перед крушением, не могла быть причиной авиакатастрофы. "Он просто ее немного задел", - отметил замгенпрокурора. 

По его данным, "черные ящики" с борта самолета уже изъяты. "Их пока не вскрывали. Они предоставлены для работы специалистам", - рассказал Войцишен. 

Он также сообщил, что анализ крови не выявил признаков алкогольного опьянения у членов экипажа. 

По данным начальника Главного следственного управления (ГСУ) МВД Украины Василия Фаринника, разбившийся самолет Ан-24 имел полетный сертификат до 5 апреля 2013 года. В ходе брифинга он также зачитал информацию, что разбившийся самолет совершил 32 645 посадок и налетал 7,6 тыс. часов. 

По словам Фаринника, все пассажиры, которые находились в самолете, были застрахованы, срок действия договора страхования – до 31 декабря 2013 года. "Сведений, на сколько (на какую сумму – ред.) были застрахованы пассажиры, у нас пока нет", - отметил начальник ГСУ. 

По его словам, в данный момент в Одесском аэропорту изымается вся документация, связанная с полетом разбившегося самолета. 

Как сообщалось, 13 февраля в 18.24 самолет Ан-24, следовавший по рейсу Одесса- Донецк, совершил аварийную посадку в Международном донецком аэропорту им.С.Прокофьева. Самолет зацепился крылом за 10-метровую метеовышку, после чего перевернулся и упал. При падении самолет развалился на две части. 

5 человек погибли, еще 9 (по другим данным - 8) находятся в больницах. 

Рейс был чартерным, и все пассажиры были футбольными болельщиками и направлялись на матч Лиги чемпионов в Донецке между "Шахтером" и дортмундской "Боруссией". 

По факту крушения самолета начато уголовное производство. Сведения о факте авиакатастрофы внесены в Единый реестр досудебных расследований с квалификацией ч. 3 ст. 276 (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее гибель людей). 

Госавиаслужба приостановила работу авиакомпании "Южные авиалинии". 

Потерпевший крушение самолет эксплуатировался с 1973 года. 

Авикомпания "Южные авиалинии" создана в 1999 году. Выполняет перевозку пассажиров на регулярной и чартерной основе. Флот авиакомпании состоит из четырех типов воздушных судов: SAAB-340B, Embraer-500, Як-42Д и Ан-24РВ. 

Кивалов: причиной крушения АН-24 мог быть отказ двигателя или неопытность пилотов 

Причиной авиакатастрофы в Донецке мог стать отказ двигателя либо некомпетентность экипажа, предполагает председатель комитета Верховной Рады по вопросам верховенства права и правосудия Сергей Кивалов (фракция Партии регионов). 

"Сейчас существует несколько причин случившейся трагедии. Первая - отказ двигателя машины. По предварительным данным, двигатель заглох во время посадки, что и привело к тому, что самолет не попал на взлетно-посадочную полосу. Он застрял колесами шасси в земле, перевернулся и разломился. Эта версия в принципе имеет место, поскольку авиалайнеру почти 40 лет", - цитирует Кивалова его пресс-служба в пятницу, 15 февраля. 

Он также отметил, что вторая версия складывается со слов очевидцев, среди которых – его друзья, знакомые и студент Одесского юридического колледжа. "На борту самолета находились почти в два раза больше членов экипажа, чем положено. Некоторые из них - малоопытные специалисты. Более того, пассажиры рассказывают, что в кабине пилота находился молодой стажер, который, собственно, и был за штурвалом. Он просто не справился с управлением и не смог удачно приземлиться, в результате чего и произошла катастрофа", - сказал депутат. 

Кивалов также заявил, что лично будет интересоваться ходом расследования авиакатастрофы Ан-24. По его убеждению, виновникам трагедии не удастся уйти от ответственности.